Ang haluang metal na aluminyo ay malawakang ginagamit sa iba't ibang larangan dahil sa mga pakinabang nito tulad ng mababang density, mataas na tiyak na lakas, at mahusay na proseso. Upang makamit ang epekto ng pag -save ng enerhiya at pagbawas ng timbang, ang mga binuo na bansa tulad ng Estados Unidos, Japan at Kanlurang Europa ay patuloy na pinatataas ang paggamit ng mga haluang metal na aluminyo. Ang mga pagsusumikap sa pananaliksik at pag -unlad ng mga materyales na nakakalimutan at ang kanilang mga proseso, at ang teknolohiya ng alloy na alloy na alloy ay itinuturing din bilang isang pangunahing teknolohiya upang tumuon sa suporta at pag -unlad.
Mula noong 1956, ang output ng aluminyo sa mundo ay patuloy na na-ranggo muna sa mga di-ferrous metal. Ang kasalukuyang output ng mundo ng mga materyales na naproseso ng aluminyo ay 30 milyong tonelada bawat taon, kung saan ang mga plato, mga piraso at foils ay nagkakahalaga ng 57%, at ang mga extruded na materyales ay nagkakahalaga ng 38%. Dahil sa mataas na gastos ng mga haluang metal na haluang metal na materyales at ang mahirap na teknolohiya ng paggawa, ginagamit lamang ang mga ito sa partikular na mahalagang mga bahagi na nagdadala ng stress, kaya maliit ang proporsyon ng mga naproseso na materyales, 2.5%. Sa patuloy na pag -unlad ng industriya ng sasakyan, ang mga kinakailangan para sa magaan na sasakyan ay nagiging mas mataas at mas mataas. Ayon sa mga ulat, para sa bawat 10% na pagbawas sa kalidad ng kotse, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng 6% hanggang 8%. Samakatuwid, ang mga magaan na materyales na kinakatawan ng mga haluang metal na aluminyo ay lalong ginagamit sa mga bahagi ng auto. Tinatayang ang pandaigdigang taunang demand para sa mga pagpapatawad ng aluminyo ay kasing taas ng 1 milyong tonelada, habang ang kasalukuyang taunang output sa mundo ay halos 800,000 tonelada lamang, na hindi pa maaaring matugunan ang demand sa merkado. Sa industriya ng automotiko, ang kasalukuyang paggamit ng mga gulong ng haluang metal na aluminyo ay umabot sa bilyun -bilyon, at lumalaki pa rin ito sa rate na 20% bawat taon.
Ang aluminyo alloy tatsulok na braso ay isang pangunahing sangkap ng sistema ng pagpipiloto ng sasakyan. Ang hugis nito ay kumplikado at mahirap mabuo. Ang artikulong ito ay magpapakilala nang detalyado ng isang awtomatikong haluang metal na aluminyo na nakakalimutan ang linya ng produksiyon mula sa pananaw ng proseso at kagamitan.
Mga katangian ng pagpapatawad ng proseso ng aluminyo haluang metal
⑴ Ang plasticity ay mababa.
Ang plasticity ng aluminyo haluang metal ay lubos na apektado ng haluang metal na komposisyon at pag -alis ng temperatura, at ang pagiging sensitibo ng plasticity sa bilis ng pagpapapangit ay nag -iiba sa nilalaman ng mga elemento ng haluang metal. Kapag ang nilalaman ng mga elemento ng haluang metal ay tumataas, ang plasticity ng aluminyo haluang metal ay patuloy na bumababa at sensitibo sa bilis ng pagpapapangit. Pinahusay din ang degree. Karamihan sa mga haluang metal na aluminyo ay positibong mga sensitibong materyales na sensitibo, iyon ay, bumababa ang stress ng daloy habang bumababa ang rate ng pagpapapangit. Samakatuwid, para sa mga malalaking aluminyo haluang metal na pagpapatawad para sa aviation, hydraulic o hydraulic press ay madalas na ginagamit para sa pagbuo, at para sa maliit at katamtamang pagpapatawad, maaaring magamit ang mga spiral. Paggawa ng mga pagpindot o mekanikal na pagpindot.
⑵ Malakas na pagdirikit.
Dahil ang aluminyo at bakal ay maaaring solidong malulutas, ang mga haluang metal na aluminyo ay madalas na dumidikit sa mga hulma sa panahon ng proseso ng pag-alis. Sa pangkalahatan ay pinaniniwalaan na ang langis ng spindle ay maaaring magkaroon ng isang mas mahusay na epekto ng pagpapadulas. Sa mga nagdaang taon, ang mga kumpanyang Amerikano tulad ng Acheson ay nakabuo din ng mga aluminyo haluang metal na pampadulas na angkop para sa mga pang -industriya na aplikasyon. Mayroon ding mga domestic company na bumubuo ng kanilang sariling mga batay sa langis o batay sa tubig na pampadulas, na may magagandang resulta.
⑶Narrow Forging Range Range.
Ang nakakatakot na saklaw ng temperatura ng karamihan sa mga haluang metal na aluminyo ay nasa loob ng 150 ° C, at ang ilan ay kahit na 70 ° C. Samakatuwid, sa pagpapatawad ng produksiyon, madalas na kinakailangan na gumamit ng maraming mga pamamaraan ng pag -init upang matiyak na ang haluang metal na aluminyo ay may mahusay na pagtanggal. Sa partikular, ang mga produktong aerospace at militar na may mahigpit na mga kinakailangan sa pagganap ng produkto ay madalas na ginawa ng isothermal na pag -alis sa pangwakas na pagbubuo.
⑷ Ang pagpapapangit ng proseso ay maliit.
Ang aluminyo haluang metal na pag -alis sa pangkalahatan ay hindi pinapayagan ang mga maliliit na proseso at malalaking deformations upang maiwasan ang magaspang na mga kristal o bitak. Samakatuwid, madalas na kinakailangan upang maglaan ng kabuuang pagpapapangit nang makatwiran. Ang proseso ng billeting ay may higit na epekto sa mga resulta ng bumubuo ng panghuling produkto. Dahil ang temperatura ng workpiece ay madalas na mas mababa kaysa sa kinakailangang temperatura ng pag -alis pagkatapos ng ilang mga pamamaraan, kailangang muling painitin.
Disenyo ng pagpapatawad ng proseso ng aluminyo alloy control braso
Kamakailan lamang, ang Beijing Institute of Mechanical and Electrical Technology ay nakabuo ng isang proseso ng pag -alis para sa aluminyo alloy control arm para sa mga sasakyan, at nagtatag ng isang awtomatikong pag -alis ng linya ng produksiyon para sa aluminyo na mga armas ng control ng aluminyo batay dito, na naibigay sa mga customer para magamit.
Ang proseso ng pagpapatawad ng produktong ito ay: Intermediate frequency heating → roll forging → baluktot, pag-flatting → pangalawang pag-init → pre-forging, panghuling pag-alis → pag-trim, pagsuntok, at pagwawasto.
Sa pangkalahatan, ang proseso ng pagpapatawad ay para sa pagbuo ng metal at pinagsama sa CNC machining sa ibang yugto, at pagkatapos ay gumawa ng ilang katumpakan na machining upang makontrol ang pagpapaubaya at kawastuhan.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
I -edit ni Rebecca Wang
