Ang pangunahing teknolohiya ng pagmamanupaktura ng landing gear
1. Paggawa ng mga ultra-high-lakas na bakal na bahagi para sa landing gear
Ang 300m na bakal ay isang mature aviation na istruktura na materyal na bakal. Karamihan sa mga pangunahing sangkap na nagdadala ng pag-load ng mga modernong gear ng landing gear, tulad ng panlabas na silindro, piston rod, at wheel axle, ay gawa sa 300m na bakal.
Matapos ang paggamot sa init at pagpapalakas ng 300m na bakal, ang lakas ng makunat ay umabot sa 1960～2100MPA (HRC52～56), na kung saan ay 22.4% na mas mataas kaysa sa 30crmnsini2a, ngunit ang 300m na bakal ay mas sensitibo sa konsentrasyon ng stress at kaagnasan ng stress, kaya mayroon itong mas mataas na mga kinakailangan sa proseso ng pagmamanupaktura.
Bagaman ang teknolohiya ng pagproseso ng 300m na mga bahagi ng gear ng landing gear ay medyo may sapat na gulang, dahil sa aktwal na sitwasyon ng mga malalaking bahagi ng landing gear ng sasakyang panghimpapawid, nagsasangkot din ito ng aplikasyon ng ilang mga pangunahing teknolohiya, kabilang ang:
.
Pangunahin na kinakailangan upang ma-optimize ang paggawa ng billet, proseso ng pag-alis, pagsubok sa pisikal at kemikal na pagsubok ng mga pagpapatawad, ultrasonic flaw detection ng mga pagpapatawad at iba pang mga teknolohiya sa proseso ng pag-aalsa ng malaking 300m na bakal na pag-alis upang matugunan ang mga kinakailangan ng matagal na buhay at mataas na mapagkakatiwalaang mga pagpapatawad para sa malalaking sasakyang panghimpapawid.
.
Sa isang banda, ang lahat ng mga ibabaw ng 300m na bakal na pag -alis ng mga blangko ay dapat na maproseso na may isang malaking halaga ng "cnc" skinning ", at ang dami ng materyal na tinanggal mula sa panloob na butas na lukab ay napakalaki.
Sa kabilang banda, bilang 300m na mga sangkap ng bakal, lahat sila ay mahalagang mga bahagi ng stress sa landing gear. Ang hugis at istraktura ng mga bahagi ay medyo kumplikado at mataas ang rate ng pag -alis ng materyal.
Samakatuwid, para sa machining ng mga super-malalaking bahagi ng malalaking gear ng landing gear ng sasakyang panghimpapawid, ang workload ay partikular na kilalang, at kinakailangan upang mapabuti ang kahusayan ng machining ng CNC.
(3) Vacuum Heat Treatment at Deformation Control Technology para sa mga malalaking bahagi.
Ang paggamot sa init ay isang kailangang -kailangan na paraan ng pagpapalakas sa proseso ng machining ng mga bahagi ng landing gear. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagpapalakas ng epekto ng paggamot sa init, pagtaas at kontrol ng decarburization, at kontrol ng pagpapapangit ng malalaking pangunahing sangkap ng pagdadala ng landing gear.
.
Sa kasalukuyan, ang 300m na bakal at iba pang mga ultra-high-lakas na mga bahagi ng landing gear ng bakal ay malawakang ginagamit para sa paggamot sa ibabaw ng mga di-pagtutugma na ibabaw ay mga cadmium-plated o cadmium-plated titanium; Ang ibabaw ng pag -aasawa na may kamag -anak na paggalaw ay karaniwang protektado sa pamamagitan ng electroplating hard chrome layer.
Ang mga kontrol sa proseso ng electroplating na ito ay napakahalaga, lalo na ang control ng hydrogen embrittlement.
2. Paggawa ng mga bahagi ng Titanium Alloy
Isinasaalang -alang ang mataas na tiyak na lakas, mababang sensitivity ng stress at paglaban ng kaagnasan ng mga haluang metal na titanium, dahil ang pagpili ng takbo ng application ng pagpili ng istraktura ng landing gear, ang paggamit ng mga titanium alloy ay magiging mas malawak.
Samakatuwid, ang Titanium Alloy Parts Manufacturing Technology ay isa sa mga pangunahing teknolohiya sa pag -unlad at paggawa ng malaking gear ng landing gear ng sasakyang panghimpapawid.
Sa kasalukuyan, ang aplikasyon ng mga sangkap ng Titanium Alloy sa landing gear sa China ay nasa maagang yugto pa rin. Walang gaanong akumulasyon ng malaking kasanayan sa aplikasyon, at ang mga teknikal na reserba ay hindi sapat. Ang ilang mga pangunahing teknolohiya sa proseso ay dapat bigyang pansin, kabilang ang:
.
(2) proseso ng paggamot sa init;
(3) teknolohiya ng inspeksyon at kontrol para sa mga paso sa pagputol ng mga ibabaw;
(4) Proseso ng Pagpapalakas ng Ibabaw, atbp.
3. Malalim na butas ng machining ng mga bahagi ng landing gear
Ang malalim na teknolohiya ng machining ng butas ay ang susi at mahirap na punto ng paggawa ng landing gear. Ang mga bahagi tulad ng harap ng gear ng landing gear ng sasakyang panghimpapawid, ang pangunahing pag-angat ng piston rod, ang panlabas na silindro, at ang ehe ay lahat ng mga payat na cylindrical na bahagi, at ang karamihan sa mga materyales ay mga ultra-high-lakas na bakal at titanium alloys, na lahat ay mahirap na gupitin.
Sa panahon ng proseso ng pagputol, ang tool wear ay medyo seryoso, lalo na kung ang malalim at mahabang mga bahagi ng butas ay naproseso ng ordinaryong mga pamamaraan sa pagproseso ng pagproseso, ang mga likas na depekto ng hindi sapat na tool na shank rigidity at mababang tool tibay ay mahirap matugunan ang mga kinakailangan sa pagproseso ng mga bahagi, ang dimensional na kawastuhan, ang pagkamagaspang sa ibabaw (lalo na ang transition fillet at transition r) ay hindi madaling garantiya.
